역사
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1950 Year
1950 년대 일본 경제가 재건으로부터 성장 기간에 들어갔을 때, 우리의 철도 토토 사이트은 OU 메인 라인, Kisei Line, Iida Line 및 Tosan Line을 포함하여 전국적으로 확대되었습니다. 또한, 토토 사이트 공사는 다양한 장소의 철도 관리국 건물 및 스테이션 건물로 수행되었으며, 전국의 JNR 직원 기숙사, 철도 병원 및 클리닉에 대한 특별 토토 사이트 주문을 받고 매우 바빴습니다. 또한, 이러한 토토 사이트 프로젝트를 통해 재배 된 실적을 바탕으로 그는 일본 주택 회사의 아파트 및 철도 기술 연구소의 토토 사이트에 참여했습니다.
또한 토목 공학 부서에서 IIDA 라인 교체 프로젝트는 사쿠마 댐 건설 초기에 완료되었으며 일본 국립 철도 토토 사이트에 의해 감사의 편지를 받았습니다. 도시에서 그는 또한 Yotsuya Jnr 역을 가로 지르는 Eidan Subway Marunouchi Line의 건설 작업에 참여했습니다.
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IIDA 라인 Tenryu/Oarashima 트랙 교체 터널 (Iwata District, Shizuoka Prefcture) -
Yotsuya Station Construction Ward, Eidan Subway Marunouchi Line (Shinjuku Ward, Tokyo) -
Railway Technology Research Institute [Current Railway Technology Research Institute] (Kokubunji City, Tokyo)
1950Year5Month | 제 3 회장 코바야시 시로가 임명 됨![]() |
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1951year2Month | 4 번째 토토 사이트 Hirai Kikumatsu가 임명 됨![]() |
1953year5Month | 비즈니스 유형을 "토토 사이트 및 측량, 설계, 토목 공학 및 토토 사이트 작업 감독"및 "건축 자재의 제조, 판매 및 운송"으로 대체했습니다. |
1953년6Month | 4683_4709 | 4 번째 토토 사이트 Hirai Kikumatsu는 토목 공학 협회의 41 번째 회장이되었습니다 |
1955year10Month | 다섯 번째 토토 사이트 이나바 미시히코 (Inaba Michihiko)가 임명 됨![]() |
1956year3Month | Chiyoda Kyoei Co., Ltd. 설립 |